سه‌شنبه ۱۳ خرداد ۱۴۰۴ - 
پینوکیو آدم شد، طرح ترافیک شفاف نشد:
از صبح امروز نرخ های جدید تردد در محدوده طرح ترافیک اعمال شد و بر این اساس نرخ ۱۰۲ هزار تومان به عنوان نرخ پایه تعیین شد. ساکنان محدوده‌های طرح ترافیک و کنترل آلودگی هوا می‌توانند با ارائه مدارک و ثبت‌نام در سامانه‌های شهرداری تهران و اخذ تأییدیه از دفاتر خدمات الکترونیک شهر از تخفیف ۵۰ درصدی تردد در این محدوده‌ها و یک تردد مجاز قبل از ساعت ۹ صبح و بعد از ساعت ۱۶ عصر استفاده کنند.منتقدان می پرسند که قرار بود طرح ترافیک مبتنی بر مدل های علمی اجرا و پیاده سازی شود،چرا نشد؟چرا مردم باید پذیرای طرحی با این حد گشاد بودگی و بدقوارگی باشند؟ چرا باید تصور دکان بودگی طرح ترافیک در اذهان عمومی وجود داشته باشد؟
کد خبر: ۳۹۸۱۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۳/۱۱
تهران شهردار دارد یا یک چیز دیگر؟
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران طی اظهارات عجیبی از واردات غیرقانونی۶۴ دستگاه تراموا در سال آینده خبر داده است. طبق قانون، هر مد جدید حمل و نقلی که قرار است وارد پایتخت شود باید مجوز شورای شهر را اخذ کند قانونی که البته شهرداری تهران برای تراموا دور زده و هنوز هیچ مجوزی از شورای شهر برای آن اخذ نکرد، البته شهرداری به مختصر اجازه‌هایی که شورا درخصوص مطالعات آن داده استناد می‌کند و با وجودعدم اخذ مجوز از شورا، این اتوبوس‌های سه کابین یا همان تراموا وارد شهر شدند و تست‌های شبانه خود را آغاز کردند.
کد خبر: ۳۹۷۶۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۲/۰۹
ادعاهای سید جعفر تشکری هاشمی:
سید جعفر تشکری هاشمی عضو شورای شهر تهران ،خبر داد که مبلغ طرح ترافیک کاهش یافته است؟ وی مدعی افزایش محدودیت ها برای ورود خودروها به طرح ترافیک به میزان دو درصد حجم کل خودروهای مستقر در شهر تهران و همچنین گسترش حمل و نقل عمومی شد. باید از ایشان پرسید که قرار است بعضی از این ادعاها را مردم باور کنند یا جعبه های گلابی؟ بارها و بارها درخصوص طرح بی درب و پیکر، غیر شرعی ( با ادله قابل اثبات) ، غیرکارآمد و دکان گونه ترافیک هشدار داده ایم و کسی نشنید و نمی خواهد که بشنود، پس زنده باد فساد. در روز روشن و در چشم مردم از توسعه حمل و نقل عمومی( در معنای خاص و شبکه نظام مند و استاندارد نه در معنای افزایش چندین و چند اتوبوس و ایستگاه مترو) صحبت می کنند و غلوگونه حرف می زنند و جیب مردم را با دکان و دستگاه چاپ اسکناس اشتباه گرفته اند. لعنت بر هرچه مهندسی انتخابات در مدیریت شهری و جماعت ناکارامد و فله ای ( البته که آقایان عقل کل تشریف دارند).
کد خبر: ۳۹۷۴۶۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۱۱/۲۱
مصیبتی بنام ناکارآمدی طرح ترافیک :
طرح ترافیک را بهتر است دکان سه نبش شهرداری تهران برای خالی کردن جیب مردم بنامیم. ناکارامدی، قصور و تقصیر و ترک فعل و اهمال قابل اثبات در طرح‌های اجرا شده، سلیقه گرایی، منفعت طلبی سازمانی، کم توجهی به حقوق شهروندان، عدم حساسیت به حقوق عامه و غیره، برخی از حوزه‌های ورود به ناکارآمدی این طرح است. اخیرا شهرداری با واگذاری بررسی طرح به یک مهندسی مشاور ادعای اصلاح جنبه‌های مغفول را داشته است. موضوعی که بارها توسط رسانه‌ها مورد نقد واقع شده و بیان گردیده که اسناد پشتیبان طرح برای دسترسی عمومی و بحث و نظر عامه، منتشر گردد. خبر می‌رسد که بدون کمترین توجه به این مهم، دوستان شهرداری چی قصد اعمال یافته‌ها و سلیقه‌ها را دارند؟ از پوریا علیمردانی مدیرعامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران می‌پرسیم که چرا با وجود اعلام آمادگی چندباره پایگاه تحلیلی خبری شعار سال برای بازبینی و نقد و نظر اسناد و تصمیمات مصوب، مشارکت طلبی لازم صورت نپذیرفت. موضوع بعدی که باید بشکل شایسته تبیین وضعیت شود، آمار مجوز طرح ترافیک در اختیار کارکنان شهرداری و خانواده آنهاست. موضوعی که لازم است سازمان بازرسی کل کشور نیز بدان حساسیت نشان دهد.
کد خبر: ۳۹۶۷۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۸/۲۰
ضرورت شفاف سازی توسط شهرداری:
شهرداری تهران بعد از سال‌ها مقاومت و با پیگیری مستمر رسانه‌های مستقل و تخصصی، چون شعار سال فهمید که آنچه که در حال حاضر اجرا می‌شود، طرح ترافیک نبوده و در قیاسی مع الفارق، چون دکانی سه نبش برای چاپیدن جیب شهروندان است. شهرداری گویا در سال گذشته، مطالعات سامان دهی طرح ترافیک را به شرکت مهندسین مشاور واگذار کرده است. خبر می‌رسد که مشاور طرح ترافیک جدید تهران تا پایان آذرماه طرح نهایی را به مسئولین ارائه خواهد داد. سوال اینجاست که چرا این فرآیند در خفا و بدور از ارزیابی و قضاوت افکار عمومی و شهروندان باید صورت پذیرد؟ شرکت طرف قرارداد کیست؟ مبلغ قرارداد چقدر است؟ شرح خدمات قرارداد چرا به اطلاع عموم نرسیده است؟ چرا نشست‌های تخصصی با دعوت از عموم برای ارزیابی و پرسش و پاسخ درباره یافته‌ها و خروجی‌های طرح برگزار نشده است؟ وقتی می‌گوییم زاکانی شهردار نیست و فاقد صلاحیت جامع و مانع برای این کار است، با چنین مصادیقی صحبت می‌کنیم. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، درخواست دسترسی به خروجی‌های طرح جهت نقد و بررسی داوطلبانه آن را از شهرداری تهران دارد.
کد خبر: ۳۹۶۳۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۲۲
داستان های خط دو مترو شیراز:
شورای پنجم شهر شیراز تصویب کرد که برای حفاظت از حافظیه و آثار تاریخی موجود در اطراف آرامگاه حافظ مترو خط دو شیراز باید در یک کیلومتری آرامگاه حافظ متوقف شود و با احداث تراموا مسیر مترو تا آرامگاه حافظ امتداد یابد و به بافت تاریخی شیراز برسد. اما ادعا می‌شود که، در شورای ششم شهر شیراز اجرای این طرح از سر گرفته شده است. خط دو مترو شیراز بدون هیچ پشتوانه مطالعاتی و مصوبه شورای ترافیک استان درحالی تا یک کیلومتری حافظیه پیشروی کرده است که مدیرکل میراث‌فرهنگی استان فارس نه تنها در جریان این اجرای این پروژه نیست که خط دو مترو را در ۵۰۰ متری حافظیه از اساس تکذیب کرد. موضوعی که رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای پنجم شهر شیراز صحت آن را تایید می‌کند. مثلا در چنین وضعیتی صالحی امیری باید پاسخگو و پیگیر مسئله باشد.
کد خبر: ۳۹۶۳۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۷/۱۶
مجوز ورود به خط ویژه؛
سال‌های سال است که متاسفانه سواستفاده از مجوز تردد در خطوط ویژه و روشن کردن چراخ لایتر پلیسی توسط بسیاری از مدیران دستگاه‌های اجرایی، تبدیل به امری عادی و حتی عاملی برای تفاخر و افاده شده بود. وفق قانون، تنها مدیرانی اجازه استفاده از این امکانات را داشتند که در ماموریت خاص اداری باشند. اما مشاهده شده که حتی طرف در اول صبح برای زودتر رسیدن به اداره خود و یا در آخر شب برای زودتر زسیدن به منزل شخصی خود هم از این امکانات، سواستفاده و بهره برداری سلیقه‌ای و شخصی می‌نمود. ابوالفضل دربانی دبیر شورای ترافیک پایتخت در این خصوص بیان داشت که از چندی پیش، ورود مدیران و اشخاص خاص به خطوط ویژه بی‌آرتی (BRT) برای تردد، با انتقاداتی از سوی مردم و برخی مسوولان دیگر رو به رو شده بود؛ در جلسه شورای هماهنگی ترافیک استان تهران، برای درک حال شهروندانی که دقایق زیادی از روز را در ترافیک سپری می‌کنند، تردد خودروهای تمام مدیران استانی در خطوط ویژه ممنوع اعلام شد.
کد خبر: ۳۹۶۱۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۶/۲۹
پارادوکس سرعت گیرها و دست اندازها در کشور:
نصب سرعت گیرها و دست اندازها را شاید بتوان بعنوان راهکاری جهت کاهش تصادفات و ممانعت از تخلفات پنداشت. این ایده زمانی قانونی است که استاندارد نصب این سرعت گیرها رعایت شود و سرعت گیرها از نظر ارتفاع ، رنگ آمیزی و علائم راهنمایی و رانندگی، بشکلی استاندارد نصب شده باشند. واقعیت کشوری این است که این مورد در کمتر سرعت گیری رعایت می شود و بازنده واقعی این روش هدایت ترافیک هم قطعا شهروندان و صاحبان خودرو هستند. بارها از شهروندان تقاضا کردیم که در اقدامی سراسری و قانونی برعلیه شهرداری ها و شخص شهردار ، ادارات کل راهداری استان ها ، پلیس راهنمایی و رانندگی و استاندارها شکایت قانونی تنظیم کنند. اگر تنها و تنها چند شکایت از این جنس به ثمر برسد، یاد می گیرند که به وظایف خود بشکل دقیق عمل نمایند. بارها از دادستان کل کشور و دادستان های شهرستان ها درخواست نموده بودیم که به این موضوع بعنوان عامل ایراد خسارت عمومی ورود کنند، اما مورد کم توجهی قرار گرفته است. گزارش زیر، به وضعیت نصب سرعت گیرها در جاده های کرمانشاه می پردازد. سرعت گیرهایی که حتی شکل بظاهر استانداردی هم دارند.
کد خبر: ۳۹۵۵۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۵/۰۶
توضیحات شهریار افندی زاده مدیرعامل حمل و نقل و ترافیک تهران:
انگار مشتی مدیر با افکار منگ و پریشان و با رویکردی سرتا به پا سلیقه محور، اقدام به تصمیم گیری درباره طرح ترافیک نموده و اعتقادی هم به قاعده گذاری شهروند پایه ندارند. گویا پر کردن جیب و زدن دکان چند بنش، اول و اخر اهداف این جماعت است. جزئیات اجرای طرح ترافیک سال ۱۴۰۳ اعلام شده و ملاحظه می‌گردد که۲۰ روز سهمیه تردد فصلی رایگان برای پلاک‌های غیر تهران حذف شده است. کسی از این جماعت کم فکر نباید بپرسد که شاغلین اداری که از کرج و شهر‌های اطراف تهران برای کار به این شهر می‌آیند چکار باید بکنند؟ کسی از این آقای خوشحال، نباید بپرسد که کارمندی که ساعت ۸ صبح به سرکار می‌رود و خودرو را پارک نموده و ۶-۷ عصر به سمت منزل می‌رود چرا باید هزینه اضافی بپردازد؟ شهریار افندی زاده جرات و جسارت مدیریتی دارد، بیاید برای مناظره. اگر نه که تکلیفش با خودش و نزد افکار عمومی مشخص است. برای سرتا به پای برنامه ریزیت متاسفیم آقای مدیر؟ اسم خروجیت را می‌توان خیلی چیز‌ها گذاشت، الا برنامه ریزی شهروندپایه. راستی ماهی چند بهت می‌دن شهریار جون؟
کد خبر: ۳۹۴۳۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۳/۰۱/۲۱
گفتگو با تورج فرهادی شهردار منطقه ۱۹:
بعد از ماجرا‌های خلازیر و فوت چند شهروند و کادر شهرداری و نیروی انتظامی و برقراری آرامش تدریجی در منطقه، تورج فرهادی شهردار منطقه ۱۹ در مقابل تریبون رسانه‌ها قرار گرفته و در خصوص بعضی از ابعاد این رویداد و اقدامات اصلاحی منجر به ساماندهی صحبت می‌کند. گفتگو حول ابعاد مختلف ساخت و ساز و ساماندهی‌های انجام شده در ناحیه سه منطقه ۱۹ است.
کد خبر: ۳۹۲۶۴۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۸/۰۹
ورود فرمانداری برای حل مشکل سرویس مدارس؛
احمد قیومی، در تشریح روند پیگیری چالش‌ها و انتقادات حوزه سرویس مدارس گفت: بر اساس آیین نامه جدیدی که برای سرویس مدارس تدوین شده است، مسئولیت سرویس مدارس به صورت کامل به شهرداری تهران سپرده شد، در حالی که در آیین نامه‌های قبلی فرمانداری تهران یک ورودی در این حوزه داشت؛ اما در این آیین نامه جدید کل موضوع به شهرداری تهران سپرده شده است.
کد خبر: ۳۹۲۲۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۹
بازرس کل لرستان:
سعید رازانی بازرس کل استان لرستان گفت: در نامه‌ای که رونوشت آن به استاندار هم ارسال شده است نوشته‌ام در تصادفاتی که راه و شهرسازی و راهداری مقصر است، پلیس‌راه سهم تقصیر را به من اعلام کند، تا با کسانی که در انجام وظیفه قانونی خود کوتاهی کرده‌اند، برخورد قانونی انجام دهم.
کد خبر: ۳۹۲۱۷۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۱۵
عادلانه تر کردن طرح ترافیک!
پایگاه تحلیلی خبری شعار سال با افتخار بعنوان تنها پایگاه خبری کشور است که از ابتدا در مقابل طرح ناکارامد و با کمال صد‌ها تاسف احمقانه‌ای (در اجرا نه در ماهیت ذاتی) بنام طرح ترافیک ایستاد و مواضع انتقادی خود را حفظ نمود. هیچ یک از خبرنگاران و مدیران این مجموعه در هشت سال اخیر، از سهمیه طرح ترافیک رسانه و خبرنگاری استفاده نکرده اند. حال خبر می‌رسد که به حمد خدا قصد ایجاد تغییر در این طرح سرتا به پا ناکارامد وجود دارد و مقرر است که عادلانه‌تر و موثرتر اجرا شود. بدبین نیستیمف، اما شما هم زیاد خوش بین نباشید. مهمترین ادله بیان این استدلال، کم دانشی و اشرافیت پائین مدیران طرح ترافیک به تجارب تطبیقی در جهان است. از کریدور خروج گرفته تا شیوه‌های کنترل تردد. پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، آماده تبادل تجربه با مراجع ذی صلاح در این خصوص است.
کد خبر: ۳۹۱۹۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۷/۰۳
نقد طرح ترافیک شهر تهران؛
هر روز قانونی و سازی و رقصی و حاشیه ای؟ انگار نه انگار که اینجا پایتخت جمهوری اسلامی است و کرامت و عزت شهروندان باید در اولویت باشد. درد و داستان، ایجاد نوعی دکان دو نبش برای کاسبی و خالی کردن جیب خلق الله است گویا. نه گزارشی، نه عملکردی، نه اصلاحی و.. هر کس رئیس می‌شود، مشتی ایده پخته و ناپخته را به اسم مصوبه، روی سر مردم آوار می‌کند. اف بر این حجم نافهمی و مرگ بر غیرت نداشته بعضی ها. خبر می‌رسد که مدیر عامل سازمان حمل و نقل و ترافیک شهر تهران از تصویب طرح ترافیک جدیدی گفته است که در آن طول و مدت سفر ملاک عمل محاسبه عوارض ورود به محدوده طرح ترافیک جدید است. یک سوال از آقایان حلال خور و برج عاج نشین. اگر فردی وارد طرح ترافیک شد و ماشین را در پارگینگ گذاشت و تا عصر که قصد خروج از طرح را دارد، تکانی به خودرو نداد، شما از کجا و بر اساس کدام عقل و شرع قضاوت می‌کنید که چقدر باید بپردازد؟ حرام تان باد، دریافتی‌های غیر شرعی. ما که حلال نمی‌کنیم و امیدواریم به اذن الله، مدیران نالایق به بدترین مرگ‌ها دچار شوند که این طور به خودشان اجازه می‌دهند با زندگی مردم بازی کنند و بر مردم فشار و استرس وارد نمایند.
کد خبر: ۳۹۱۷۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۱
مدیرکل راهداری گیلان؛ هیچ استانی مانند گیلان سرعتکاه ندارد
پایگاه تحلیلی خبری شعار سال، تنها پایگاه خبری کشور است که بشکل تخصصی در چند سال اخیر به معضل سرعت گیرهای غیر استاندارد در کشور ورود کرده است. یکی از شکوایه های این پایگاه نیز وضعیت سرعت گیرهای جاده ای استان گیلان است. مقصر نیز سه نهاد راهداری، پلیس راه و شهرداری ها می باشند. در چنین شرایطی غلامعلی نیک فهم، مدیرکل راهداری استان گیلان از وضعیت این سرعت گیرها شکایت کرده و آن را انتخاب بین بد و بدتر می داند؟ آقای نیک فهم عزیز، حداکثر با حدود یکصد دوربین، می توان این معضل را برای همیشه از گیلان زدود. چرا فرافکنی می کنی و مسئولیت پذیری نداری عزیز؟ منتظر دریافت توضیحات احتمالی هستیم.
کد خبر: ۳۹۰۵۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۴/۲۶
پاسخ حناچی به انتقادات زاکانی:
پیروز حناچی شهردار پیشین تهران به جماران گفت: اینطور نیست که در مدیریت دوره ما، وام گرفته باشیم و شهر را اداره کرده باشیم! هر چند سخت‌ترین شرایط را در دوره کرونا پشت سر گذاشتیم. در آن زمان شهرداری از بسیاری از درآمدهایش محروم شد؛ با این همه بر اساس سیاست‌هایی که داشتیم و قول‌هایی که داده و قسمی که در ابتدای کار خورده بودیم، نمی‌خواستیم شهر را بفروشیم و زندگی را برای مردم سخت‌تر کنیم. تراکم هم نمی‌فروختیم، با وجود این همه مشکل انضباط شهری را هم حاکم کردیم و ادعای ما این است و با عدد و رقم هم اثبات می‌کنیم که شهر را حدود ۴۰ درصد ارزانتر نسبت به دوره‌های قبل از خود اداره کردیم.
کد خبر: ۳۸۸۵۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۲/۲۱
رییس پلیس راهور فراجا:
سردار سید کمال هادیانفر رییس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه ۳۴ درصد تصادفات در راه‌های اصلی است، گفت: ۷۵ درصد تلفات جانی تصادفات نیز در این مسیر‌ها صورت می‌گیرد.
کد خبر: ۳۸۵۴۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۹
مقصر آلودگی هوا کیست؟
امانی عضو شورای شهر تهران با اشاره به معضل آلودگی هوا خطاب به رئیس شورا گفت: جمالی‌نژاد، معاون وزیر کشور، در مصاحبه با خبر ساعت ۸ اعلام کرد که بودجه سال گذشته مقابله با آلودگی هوا ۹۰ میلیون تومان بوده است. خبرنگار تعجب کرد و دوباره پرسید ۹۰ میلیون تومان؟ مجدد گفت بله، ۹۰ میلیون تومان. این بودجه برای مقابله با آلودگی هوا در کل کشور. شرمساری دارد! تعجب دارد!
کد خبر: ۳۸۴۷۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۲۵
رییس پلیس راهور کشور خبر داد:
استان مرکزی یکی از استان‌های پر تردد کشور است که از لحاظ تردد خودروهای سنگین رتبه اول را داریم و از لحاظ تصادفات در رتبه سوم هستیم، ولی اگر از لحاظ تردد بخواهیم حساب کنیم در رده‌های میانی در کشور قرار می‌گیریم. سرهنگ سید علی حسینی رییس پلیس راهور استان مرکزی نیز گفت: متاسفانه تعداد تصادفات راه‌های برون شهری استان در ۷ ماهه نخست امسال نسبت به سال ۱۴۰۰ حدود ۳۲ درصد افزایش داشته است. طبق گفته سردار حسن مومنی رییس پلیس راهور کشور، متاسفانه تصادفات استان مرکزی برخلاف تصادفات کشور نسبت به سال گذشته افزایش داشته است.
کد خبر: ۳۸۴۴۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۸/۱۲
چالش های طرح ناکارآمد ترافیک؛
انگار گرد مرده بر سر شهر ریخته اند. سال های سال است که طرحی کم خاصیت و لازم التغییر بنام طرح ترافیک در حال اجرا بوده و از جیب مردم به بهانه های مختلف می کنند و صدای کسی هم در نمی آید. سکوتی منفعت طلبانه و انفعالی مثال زدنی بر شهروندان حاکم شده است. دهان رسانه ها با دادن طرح خبرنگاری دوخته شده و وکلا و پزشکان هم جزو مستثنیات طرح هستند. چه بر سر ما امده که مشتی بلند و کوتاه کم توان که توان اداره شهر را نداشته و ندارند، بشکل سنواتی طرحی لازم التغییر بنام طرح ترافیک را اداره می کنند؟ کدام خاصیت؟ کدام شفافیت هزینه کرد؟ کدام پاسخگویی؟ کدام خدمات؟ هر وقت که نزدیک موقعیت های بحرانی می شویم، می شنویم که طرح ترافیک چند ساعت تغییر ساعت داده است؟! قضاوت با خودتان.
کد خبر: ۳۸۳۵۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۲۷